第九百四十六章 设想中的“太空巴士” (第1/2页)
　　
　　有想法？”老马眼睛中亮出一瞬闪光，兴奋道。
　　
　　“呵呵，是有一些不成熟的想法，不过啊这些只是想法，具体如何实现这还得看相关团队的意见和抉择。”吴浩含笑说道。
　　
　　见吴浩不愿意在这方面多说，老马点了点头便没再追问。毕竟像这样的重大核心项目，谁也不会随意吐露出来，而且还是当着这么多人的面。
　　
　　而小马哥呢，这时候则是见缝插针，抛出来另一个问题道：“什么时候能将二级火箭箭体也回收成功了，那可就太牛了。”
　　
　　吴浩笑了笑道：“二级火箭大概站了整枚火箭成本中的百分之二十到二十五左右，占比不高。
　　
　　而且二级火箭的回收就比较困难了，因为二级火箭已经冲出大气层了，想要重回大气层并且实现安全降落，其难度不下于目前的载人飞船。
　　
　　所以综合这么多原因，目前还没有公司实现这项技术。不过类似的设想和方案倒是提出来了不少，其中还有很多有建设性的意见和想法。
　　
　　比如有专家就提出来了一个令人眼前一亮的方案，参考借鉴马斯克的星际飞船结构方案。将火箭的二级火箭箭体和载荷仓整流罩部分接合在一起，设计成一种可多次重复使用的飞行器，或者说箭体，来执行任务。
　　
　　这位专家的方案是像将这个二级火箭箭体和载荷仓整流罩设计成类似于航天飞机，亦或者X37B那样的飞行器。
　　
　　依靠可会收式一级火箭箭体将这个飞行器送到临界空间高度，然后飞行器发动机启动，从而飞向目标轨道，进行在轨飞行。
　　
　　在轨飞行期间，可以执行多种任务，其功能差不多和航天飞机差不多，比如从这个飞行家有效载荷仓中释放卫星等等。
　　
　　在完成在轨任务后，这个飞行器将会重回大气层，且利用两侧机翼进行滑翔，然后打开起落架，在预定跑道上降落。
　　
　　这样一来，整枚火箭部分都可以重复使用，成本将进一步降低，且可执行的任务也十分多样性。”
　　
　　“非常棒的想法，如果能实现的话，将可能成为未来人类前往太空的重要交通工具，其意义差不得等同于人类发明客机。”老马赞叹道。
　　
　　而小马哥呢，则是看着吴浩问道：“这个项目已经立项了吗？”
　　
　　吴浩摇了摇头：“还没有，正在进行前期的技术论证工作。”
　　
　　“哦，有什么问题吗？”老马不由问道。
　　
　　“问题很大，这是一种全新的结构方式，有一系列问题都需要进行解决。”吴浩露出无奈的表情道。
　　
　　虽然他这么说，但实际上这个项目已经启动了，项目代号“太空巴士”。
　　
　　从项目代号来看，取名“太空巴士”，就是希望这款飞行器能够如同巴士一样，送更多的人和载荷进入太空，成为太空和地球之间连接的桥梁和天梯。
　　
　　项目虽然立项，但如同吴浩所说的那样，所遇到的困难和问题特别的多而且分歧也比较大。
　　
　　有技术专家认为，应该着眼于目前我们已经成熟的建木一号，或者是建木二号一级火箭的箭体，来设计研发‘太空巴士’航天飞行器。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）