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第549章 五菱跑车!(求订阅!求月票!)

第549章 五菱跑车!(求订阅!求月票!) (第2/2页)
  
  啥玩意?科尔维特跑车!
  
  这个车型赵枫感觉好像没怎么听说过啊。
  
  一时好奇,赵枫赶忙心神沉入脑海查看了一番资料。
  
  当赵枫在系统给出的资料中,第一眼看到那些科尔维特跑车的外观的时候。
  
  第一时间,赵枫就被科尔维特跑车的车标吸引了过去。
  
  这难道是国内五菱新出的高端跑车?
  
  但是不对啊,五菱应该目前没这么强悍的实力吧!
  
  可是这个车标确实是五菱的没错啊。
  
  想到这里,赵枫更好奇了。
  
  简单的敲了敲科尔维特的外形,赵枫表示科尔维特的外形还是属于自己比较喜欢的哪一款的。
  
  随后,仔细阅读了一番相关的资料。
  
  赵枫这才是恍然大悟。
  
  科尔维特这个跑车品牌呢,其实在米国也是雪佛兰汽车集团旗下的老牌跑车品牌了。
  
  只不过,得益于米国肌肉车文化的发达。
  
  科尔维特这个品牌,同样也是一个顶级肌肉跑车品牌。
  
  相比于雪佛兰科迈罗,科尔维特的跑车实力更加强悍。
  
  至于车标,倒是确实是科尔维特自己的车标,只是和五菱车标像似罢了。
  
  虽然在国内被不少人笑称为五菱跑车。
  
  。。。
  
  而今天自己签到的科尔维特C6和C8,其中C6是十多年前的科尔维特车型,也是进入新世纪之后,科尔维特的首发车型,无论是外形还是设计上,都有了全新的突破。
  
  6.0升V8发动机的最大功率为400马力,最大扭矩为0-96kmh的加速时间为4.2秒。这相比起同时代的蝰蛇有点落后。不过,7.0升版本的表现可就相当不俗,ZR1超过638Hp的巨大马力,以及604lb-ft扭矩,0-100仅需3秒左右,最高时速更是达到了惊人的350公里每小时。
  
  看到这个更加强悍的ZR1,赵枫不禁有点奇怪,怎么系统不是一开始就奖励自己这个车薪呢?
  
  看完了C6的资料,赵枫简单的又看了看C8。
  
  与C6相比,科尔维特C8就更加年轻了。
  
  去年,克尔维特C8发布。
  
  克尔维特C8是史上第1款采用中置发动机的克尔维特。
  
  新车舍弃历代车型前置后驱的动力布局形式,全面改为中置后驱。车前的Logo也顺应进行改变,中间的夹角更小。
  
  C8的外观比前代激进不少,更新后的空气动力学套件更加凶悍,同时更短的前悬也很好的塑造出了战斗气息。值得一提的是,C8支持车头独立升高,所以新车通过性没有下降。
  
  全新科尔维特C8Stingray搭载升级的6.2LLT2V8发动机,最大输出490马力和630Nm扭矩,选装性能排气套件后,输出则增加到495马力和640Nm扭矩。此外,新车首次匹配并全系标配了专属的8速双离合自动变速箱,官方称百公里加速时间低于3秒。
  
  这个数据,和一些超跑品牌的一些车型相比可也差不到那里去。
  
  所以,赵枫对于今天的奖励还是颇为满意的。
  
  只不过么!
  
  签到奖励了C6和C8,那么C7呢?
  
  可惜,几遍赵枫在脑海中泛着嘀咕,系统也没有丝毫的回应。
  
  不过,一次签到两辆跑车,也很不错了。
  
  就是不知道这两辆车什么时候能够到货。
  
  
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