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第625章 “人才凋敝”

第625章 “人才凋敝” (第1/2页)
  
  “无所谓啊,他们要是想通过增发来稀释我们的股份,那我们就找机会把股票给抛出去,反正怎么着都不亏。”
  
  这本来就是有枣没枣打一杆,能够以便宜的价格拿下黄海汽车自然是好,拿不下也无所谓。
  
  当然了,就算是拿不下,檀锦程也会想尽办法把黄海汽车在常州的公交车业务给搅黄了。
  
  投资一家合资汽车工厂,这钱只有我能挣。
  
  这就是实力。
  
  拿下黄海汽车,尉来汽车也能够拿到北仓乃至于甬城大部分的公交车业务,市内普通的公交车售价大概在30到150万元不等。
  
  按最低30万元售价计算,一年卖出去1000辆都有3亿元的产值。
  
  1000辆的公交车,只需要拿下几座城市的部分公交车采购业务,就可以轻轻松松的做到。
  
  对于曙光汽车来说,这是一场不对等的猎杀,虽然气愤但是却没有什么太好的办法,当巨量引擎趁着股价低迷持股超过5%之时,事情已经很难控制了。
  
  檀锦程用的这种打法就是类似于前世保能干万科的那种打法,股权极其分散又长期股价低迷,趁着对方没有反应过来之时快速收购股份。
  
  拿2015年的资本打法用到2008年的上市公司身上,在国内资本市场还不完善的情况下,简直就是降维打击。
  
  别说是曙光这种老式企业了,万科当年都是被打得一脸懵。
  
  留给曙光汽车的时间其实已经不多了,巨量引擎如果二次举牌,就会引发出连锁反应,股价持续上涨的情况下,以自然人股东为主的曙光汽车股份就会迅速集中到檀锦程的手里。
  
  你要说曙光汽车的股份有多分散,前十大股东算上檀锦程,加起来也不过30%,对于管理层来说真是要多被动有多被动。
  
  如果不是檀锦程最初的目标就是长风集团,全资收购曙光汽车确实还真是一个不错的主意。
  
  长泽裕也是了解到二级市场上的变化,了解了曙光汽车的产业结构之后,才惊觉檀锦程想把合资工厂放在常州还有另外的用意。
  
  长泽裕初来乍到,可能不太了解大中型客车公司在国内的生存环境,但不代表三菱团队里其他人不知道,这玩意儿面对的本就不是普通消费者,走的实际也是zf采购路线。
  
  最多也就是再加上一些旅游公司,一年卖个几百辆一家公司就能活得舒舒服服,曙光汽车有什么能被檀锦程看上,除了黄海汽车,长泽裕也想不到还有其他的了。
  
  零部件公司?没有必要,以长三角优秀的汽车产业链,根本就没有必要去东北采购什么零部件,
  
  他刚才那么一说,其实也是有用意的。
  
  檀锦程选择在合资公司经营上的放权,给了三菱以及他极大的便利,新官上任他也是需要做出成绩的。
  
  作为回报,新的合资工厂设在哪座城市,他尊重檀锦程的意思,另外檀锦程选的两座城市也真的不错,这一点三菱也无可挑剔。
  
  但在发现檀锦程还有其他意图之时,他也会提醒对方一句,算是落下个人情。
  
  目前跟曙光汽车的谈判还在继续,上市公司出售资产是要通过证监会批准的,尤其是这种涉及到举牌的,一时半会儿没那么容易下来。
  
  除了巨量引擎手里的8.2%,顾清清控制的信托基金也在谈判开启前后在默默的买入,买入的量就控制在1.8%之内。
  
  两手准备,一旦谈判破裂檀锦程就会迅速实行二次举牌,不给对方任何反应的机会。
  
  就不信持股超过10%之后他们还不慌。
  
  主动权已经在檀锦程手里,左右这只股票按现在的市值计算,怎么都不会亏。
  
  巨量引擎买入的成本是6.2元附近,今日收盘之后的曙光汽车股价达到了7.38元,已经有近20个点的盈利空间了。
  
  从投资的角度来说,巨量引擎已经是赚了。
  
  跟常州的谈判很顺利,对方开出了那么多的优惠,无论最后落实到具体的能有多少,但至少都是体现了诚意,双方初步草签了合作协议。
  
  “就像是谈恋爱一样,刚开始说的都很好听,最后怎么样就看人品了。”
  
  土地费用全额返还,3年之内免税,3年后税收优惠,第6年才恢复正常的税收政策,提供给尉来汽车以及三菱集团各30亿元的低息贷款。
  
  仅仅这几条优惠政策就亮瞎人双眼了,算是下了血本。
  
  张永对于这些优惠政策具体能有多少落实到位表示怀疑的态度,不过檀锦程给形容方式倒是别开生面。
  
  以后的事以后再说,总比什么都没有的强。
  
  
  
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